Budowa warszawskiego metra rozpoczęła się 30 lat temu. Wówczas dostępnych było jedynie 11 kilometrów torów i tyle samo stacji. Obecnie stolica dysponuje 39 stacjami i niemal 40-kilometrową siecią. W kolejnych latach przybędą trzy stacje na linii M2, ale to linia M3 jest obecnie najbliżej rozpoczęcia realizacji. Jej pierwszy etap jest już szczegółowo zaplanowany, a budowa ma rozpocząć się w ciągu kilku lat.
Przebieg pierwszego odcinka linii M3
Pierwszy fragment nowej linii M3 połączy Pragę Południe z centrum Warszawy. Trasa o długości około 8 kilometrów połączy istniejącą stację Stadion Narodowy z osiedlem Gocław. To duże osiedle mieszkaniowe obejmuje m.in. Iskrę, Jantar, Orlik, Wilgę, Kępę Gocławską i Przyczółek Grochowski. Nowa linia znacząco poprawi komunikację z takimi punktami przesiadkowymi jak Dworzec Wschodni czy Stadion Narodowy. W przyszłości linia M3 ma zostać przedłużona na lewy brzeg Wisły, aż do dzielnicy Mokotów.
Na trasie powstanie również zaplecze serwisowe dla pociągów – Stacja Techniczno-Postojowa na Koziej Górce.
Nowe stacje linii M3
W ramach pierwszego etapu budowy powstanie 7 stacji. Jedna z nich – Stadion Narodowy – jest już gotowa, zbudowana wcześniej jako przesiadkowa z linią M2. Pozostałe sześć zostanie zbudowane od podstaw:
- Dworzec Wschodni – zapewni łatwą przesiadkę na pociągi regionalne i dalekobieżne.
- Mińska – znajdzie się w pobliżu stadionu „Orła” oraz osiedli i szkół.
- Rondo Wiatraczna – ważny węzeł przesiadkowy Grochowa.
- Ostrobramska – zaplanowana przy skrzyżowaniu z al. Fieldorfa „Nila”.
- Jana Nowaka-Jeziorańskiego – położona w centralnym punkcie Gocławia.
- Gocław – końcowa stacja pierwszego odcinka, u zbiegu ulic Bora-Komorowskiego i Fieldorfa.
Ambitne plany na przyszłość
Pierwszy odcinek M3 to dopiero początek. Metro ma zostać przedłużone pod Wisłą do Mokotowa, a na trasie znajdzie się m.in. połączenie z linią M1. Docelowo stolica ma posiadać pięć linii metra, a 17 z 18 dzielnic Warszawy ma być połączonych podziemną koleją. Do stacji będzie można dojść w maksymalnie 15 minut.
Dokumentacja projektowa powstaje w wyniku przetargu rozstrzygniętego w 2024 roku. Konsorcjum ILF Consulting Engineers i Metroprojekt ma na to 36 miesięcy, czyli do 2027 roku. Po zakończeniu przygotowań możliwe będzie ogłoszenie przetargu na wykonawcę. Budowa ruszy najwcześniej w 2028 roku, a zakończenie pierwszego etapu przewidziane jest na 2032 rok.
