Spór na linii USA – Kanada. Carney odpowiada Trumpowi, chodzi o most

Premier Kanady Mark Carney wytłumaczył we wtorek w rozmowie telefonicznej prezydentowi USA Donaldowi Trumpowi, że Kanada zapłaciła za budowę mostu granicznego między Windsor a Detroit. To nowy most, którego otwarcie Trump chce zablokować.

– Wyjaśniłem, że Kanada zapłaciła za budowę mostu 4 miliardy dolarów kanadyjskich i że współwłaścicielami są stan Michigan i rząd Kanady – powiedział przed posiedzeniem rządu Carney, cytowany przez media.

Premier Kanady dodał też, że powiedział Trumpowi, iż do budowy mostu użyto zarówno kanadyjskiej, jak i amerykańskiej stali, a w przedsięwzięciu brali udział pracownicy z obu państw.

– To świetny przykład współpracy między naszymi krajami. Cieszę się na jego (mostu – red.) otwarcie – podkreślił Carney.

Rzeczniczka Białego Domu Karoline Leavitt poinformowała jednak we wtorek, że prezydent Donald Trump jasno powiedział kanadyjskiemu premierowi Markowi Carneyowi, że nie zmienił zdania na temat mostu łączącego USA i Kanadę.

– Myślę, że prezydent wyraził się jasno i wprost, ale chciałabym podkreślić fakt, że Kanada będzie kontrolować to, co przechodzi przez most Gordiego Howe’a i będzie właścicielem gruntów po obu stronach. To jest nie do przyjęcia dla prezydenta – powiedziała rzeczniczka.

– Uważa on również, że Stany Zjednoczone powinny posiadać co najmniej połowę mostu, współdecydować o tym, co przez niego przechodzi i uczestniczyć w korzyściach ekonomicznych, generowanych przez jego użytkowanie – przekazała Karoline Leavitt.

– To kolejny przykład tego, że prezydent Trump stawia interesy Ameryki na pierwszym miejscu, więc prezydent jasno to zakomunikował premierowi Carneyowi – dodała.

Donald Trump poinformował w poniedziałek, że zamierza zablokować otwarcie nowego mostu między kanadyjskim Windsor a amerykańskim Detroit.

„Nie pozwolę na otwarcie tego mostu tak długo, jak długo USA nie otrzymają w całości rekompensaty za wszystko, co im daliśmy i także, co ważne, aż Kanada nie zacznie traktować USA z uczciwością i szacunkiem, na które zasługujemy” – pisał Trump w swojej sieci społecznościowej Truth Social.

Prezydent Stanów Zjednoczonych argumentował ponadto, że USA powinny być właścicielem połowy mostu.

Co ciekawe, jeszcze w 2017 roku Trump popierał budowę Gordie Howe Bridge, rozpoczętą rok później.

Po rozmowach w Waszyngtonie z ówczesnym premierem Kanady Justinem Trudeau przeprowadzonych w lutym 2017 roku most określono we wspólnym komunikacie jako szczególnie ważne „gospodarcze połączenie między oboma krajami” i wyrażono nadzieję na szybkie ukończenie przeprawy.

Rząd Kanady podpisał ze stanem Michigan porozumienie w sprawie budowy mostu w 2012 roku i właśnie ta umowa gwarantuje, że właścicielami obiektu będą Kanada i Michigan.

Strona kanadyjska zapłaciła za wszystkie początkowe koszty budowy mostu, a za jego funkcjonowanie ma być odpowiedzialna spółka skarbu państwa Windsor-Detroit Bridge Authority, należąca do rządu Kanady.

Nadzorująca most tzw. International Authority składa się natomiast z równej liczby przedstawicieli Kanady i stanu Michigan – przypomniał publiczny nadawca CBC.

„Jak wszyscy wiedzą, Kanada traktowała USA bardzo nie fair przez dekady” – przekonywał w poniedziałek w swoim wpisie Trump, twierdząc, że Kanada jest właścicielem całości mostu.

„Co dostaje Ameryka – absolutnie NIC!” – napisał prezydent USA, który w dalszej części komunikatu narzekał, że prowincja Ontario nie dopuszcza do sprzedaży amerykańskich alkoholi, a „teraz, na dodatek, premier Carney chce zawrzeć porozumienie z Chinami, które zjedzą Kanadę żywcem”.

CBC przypomniała, że między Windsor a Detroit istnieje już inny most, Ambassador Bridge, który jest własnością amerykańskiej rodziny z Detroit o nazwisku Moroun.

W sprawie tego mostu toczy się jednak spór prawny między amerykańskimi właścicielami a rządem Kanady. Rodzina Moroun uważa, że ma rzekomo wyłączne prawa do pobierania opłat za przejazd mostem między Kanadą a USA i domaga się rekompensat za nowy most.

Właściciele Ambassador Bridge raz przegrali w sądzie, próbując wstrzymać budowę mostu, a w 2018 roku próbowali nawet wpływać na opinię publiczną specjalną antykanadyjską reklamą.