-
Lotniska w Dubaju, Londynie i Los Angeles według nowego raportu emitują trzykrotnie więcej dwutlenku węgla niż całe miasto Paryż, jeśli nie liczyć emisji lotniczych tego miasta.
-
Sto największych portów lotniczych odpowiada za około dwie trzecie wszystkich emisji CO2 generowanych przez loty pasażerskie na świecie, a łączna emisja 1300 analizowanych lotnisk w 2023 roku wyniosła 1,022 mld ton CO2.
-
Rozbudowa infrastruktury lotniskowej i wzrost liczby pasażerów przyczyniają się do zwiększenia uzależnienia transportu lotniczego od paliw kopalnych oraz utrudniają realizację globalnych celów klimatycznych.
-
Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Za badanie odpowiadały organizacje ODI Global oraz Transport & Environment (T&E), a dane dostarczył International Council on Clean Transportation. Naukowcy przeanalizowali wpływ klimatyczny i jakość powietrza wokół 1300 lotnisk na świecie, wykorzystując najnowsze dostępne dane za 2023 rok.
Giganci lotnictwa biją rekordy emisji
Największym emitentem CO2 okazało się lotnisko Dubai International Airport w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Według raportu port wygenerował aż 23,2 mln ton dwutlenku węgla w ciągu jednego roku. Na drugim miejscu uplasował się londyński Heathrow z emisją na poziomie 21 mln ton CO2. Trzecie miejsce zajęło lotnisko w Los Angeles, którego działalność odpowiadała za 18,8 mln ton emisji.
Autorzy raportu podkreślają, że tylko te trzy lotniska wyemitowały trzy razy więcej CO2 niż całe miasto Paryż, jeśli nie uwzględniać emisji związanych z lotnictwem. W pierwszej dziesiątce najbardziej zanieczyszczających portów lotniczych znalazły się także Seoul Incheon w Korei Południowej, nowojorskie JFK, lotnisko w Hongkongu, paryskie Charles de Gaulle oraz Frankfurt Airport.
Eksperci zwracają uwagę, że problem nie dotyczy wyłącznie pojedynczych lotnisk. Według analiz zaledwie 100 największych portów odpowiada za około dwie trzecie wszystkich emisji CO2 pochodzących z lotów pasażerskich na świecie. Co więcej, europejskie lotniska emitują więcej dwutlenku węgla niż wszystkie lotniska Ameryki Łacińskiej, Bliskiego Wschodu i Afryki razem wzięte.
Lotnictwo coraz dalej od neutralności klimatycznej
Jak podaje portal euronews.com badacze ostrzegają, że sektor lotniczy pozostaje jednym z najbardziej problematycznych obszarów w walce ze zmianami klimatu. Z danych wynika, że emisje generowane przez 1300 analizowanych lotnisk osiągnęły w 2023 roku poziom 1,022 mld ton CO2. Gdyby lotnictwo było państwem, zajmowałoby piąte miejsce na świecie pod względem emisji gazów cieplarnianych.
Najwyższy czas, aby priorytetowo potraktować naszą niezależność energetyczną i zdrowie obywateli
Ekspertka podkreśliła, że dalsza rozbudowa lotnisk zwiększa uzależnienie transportu lotniczego od paliw kopalnych i utrudnia realizację celów klimatycznych.
Równie krytycznie sytuację ocenił Sam Pickard, badacz ODI Global. „Zasięg lotnictwa stale rośnie” – zauważył ekspert, wskazując, że podczas gdy wiele branż ogranicza emisje od czasu podpisania Porozumienia Paryskiego, ślad węglowy lotnictwa stale rośnie.
Europa na czele niechlubnego rankingu
Szczególnie mocno w raporcie wyróżnia się Londyn. Stolica Wielkiej Brytanii posiada aż sześć lotnisk uwzględnionych w analizie i odpowiada za najwyższy poziom zanieczyszczeń związanych z transportem lotniczym. Chodzi nie tylko o emisję CO2, ale również tlenków azotu, cząstek PM2.5 oraz innych substancji szkodliwych dla zdrowia.
Eksperci przypominają, że lotniska wpływają nie tylko na klimat, ale także na codzienne życie mieszkańców. Hałas, zanieczyszczenie powietrza i rosnący ruch samochodowy wokół portów lotniczych coraz częściej stają się przedmiotem protestów społecznych.
Mimo rosnącej presji na ograniczanie emisji ruch lotniczy nadal dynamicznie rośnie. Wiele państw planuje rozbudowę infrastruktury lotniskowej, argumentując to potrzebami gospodarczymi i wzrostem liczby pasażerów. Autorzy raportu ostrzegają jednak, że bez zdecydowanych zmian technologicznych i ograniczenia emisji lotnictwo może stać się jednym z największych zagrożeń dla realizacji globalnych celów klimatycznych.
