Amerykanie w ramach nałożonych na Wenezuelę sankcji przeprowadzili kolejny abordaż na tankowiec „floty cieni”. Tym razem to cios w prestiż Kremla, bo miały go eskortować rosyjskie okręty, które okazały się bezradne. Ta operacja może mieć daleko idące skutki.
Więcej ciekawych historii przeczytasz na stronie głównej „Newsweeka”
Dziękujemy, że jesteś z nami!
Foto: Newsweek
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przeprowadziła na północnym Atlantyku operację przejęcia tankowca „Mariner”. Statek jeszcze niedawno pływał pod banderą Gujany i nazwą Bella 1, omijając sankcje na transport ropy wobec Iranu i Rosji. Amerykanie poszukiwali jednostki przez ponad dwa tygodnie. Ścigał go duży patrolowiec pełnomorski Straży Wybrzeża, USCGC „Calhoun”.
Załoga, aby się ratować, niezgodnie z prawem zmieniła banderę na rosyjską i poprosiła Moskwę o opiekę. Prawo morza zezwala jednak na wejście wojska na pokład jednostki, której przynależność państwowa nie jest do końca potwierdzona albo zachodzi podejrzenie popełnienia przestępstwa.
Na udostępnionych w sieci zdjęciach widoczny jest lekki śmigłowiec MH-6 Little Bird, z którego na pokład jednostki desantowali się żołnierze SEAL Team Six. To oni przejęli tankowiec. Operacja była osłaniała przez patrolowiec Straży Wybrzeża. Amerykanie poinformowali, że w pobliżu miejsca operacji znajdowały się jednostki rosyjskiej floty, w tym okręt podwodny. Jednak nie interweniowały.
x.com
USA objęły Wenezuelę blokadą morską
Operacja była częścią szerszej kampanii nacisku na Wenezuelę i utrudniania eksportu ropy z tego kraju. USA prowadzą ją od tygodni i w jej ramach ogłosiły morską blokadę obowiązującą od 17 grudnia 2025 r. Celu blokady jest zatrzymywanie, przejmowanie i uniemożliwianie żeglugi wenezuelskich tankowców, które USA uznają za uczestniczące w omijaniu sankcji na handel ropą naftową.
Do tej pory amerykańskie służby w ramach blokady przeciw Wenezueli już kilka razy zatrzymywały tankowce do kontroli. Te, o których było wiadomo, że należą do „floty cieni” były zajmowane przez wojska specjalne. Pierwszą tego typu operacją było przejęcie tankowca „Skipper”, który został zatrzymany przez Straż Wybrzeża w połowie grudnia 2025 r. w Morzu Karaibskim, u wybrzeży Wenezueli. Statek ten został objęty sankcjami Departamentu Skarbu USA już w 2022 r. za omijanie sankcji na handel ropą nałożonych na Iran.
Kolejnym przypadkiem było zatrzymanie ok. 20 grudnia tankowca „Centuries”. Ten statek, wcześniej pływający pod banderą Panamy, został przejęty przez amerykańskie siły morskie po wypłynięciu z portu w Wenezueli. USA uznały, że „Centuries” przewoził objętą sankcjami ropę i to było podstawą do jego zatrzymania na wodach międzynarodowych.
W sumie oba zatrzymane tankowce przewoziły ok. 4 mln baryłek ropy. W ostatnich dniach co najmniej 16 tankowców objętych sankcjami opuściło wenezuelskie porty, próbując ominąć blokadę, zmieniając dane identyfikacyjne lub wyłączając systemy śledzenia, aby utrudnić ich wykrycie. Wszystkie obecnie są poszukiwane przez amerykańską flotę i Straż Wybrzeża.
Zła i dobra ropa
Kilka godzin przed abordażem prezydent Donald Trump ogłosił, że Wenezuela przekaże Stanom Zjednoczonym 30-50 mln baryłek ropy naftowej, która dotychczas była objęta sankcjami (USA same wydobywają ok. 13 mln baryłek ropy dziennie). Zapowiedział, że ropa będzie sprzedana po cenie rynkowej, ale Stany Zjednoczone będą kontrolowały, na co zostaną przeznaczone pieniądze pozyskane z jej sprzedaży.
„New York Times” oszacował, że wartość rynkowa ropy, która trafi do USA ma wartość ok. 1,8-3 mld dol. i odpowiada dwumiesięcznemu wydobyciu ropy naftowej w Wenezueli. Trump chce też, aby tymczasowa prezydent Delcy Rodriguez przyznała Stanom Zjednoczonym i prywatnym firmom „pełny dostęp” do przemysłu naftowego Wenezueli.
W tej chwili do Wenezueli płynie 11 tankowców czarterowanych przez amerykański koncern naftowy Chevron. Jest to obecnie jedyny podmiot, który ma prawo do eksportu ropy z kraju. Zgoda została wydana przez amerykański Departament Skarbu.
Międzynarodowe reperkusje
Zajęcie tankowca pływającego pod rosyjską banderą może mieć nieoczekiwane skutki. USA twierdzą, że miały prawo do zajęcia tankowca na podstawie amerykańskiego nakazu sądowego. Jednak użycie siły wobec jednostki formalnie zarejestrowanej w Rosji może zaszkodzić np. rozmowom w sprawie pokoju w Ukrainie.
Zajęcie tankowca pod rosyjską banderą może także skłonić Moskwę do zwiększenia obecności morskiej w rejonach, w których operują rosyjskie statki handlowe, także te z „floty cieni”. Skala takiej operacji musiałaby być ograniczona, bo Rosja nie ma baz, które mogłyby dać odpowiednie oparcie jej okrętom. Jednak nawet ograniczone działania rosyjskich jednostek przyczyniłyby się zapewne do powstania kolejnych napięć między USA i Rosją.
Waszyngton jednak zdaje się tym nie przejmować, uznając, że obie Ameryki są wyłączną strefą wpływów Stanów Zjednoczonych, a w sprawie Wenezueli nie zamierza się cofnąć nawet na krok. Moskwa na razie ograniczyła się do oświadczenia ministerstwa transportu, które potępiło akcję amerykańskich sił jako złamanie przepisów prawa międzynarodowego. Kreml zapewne będzie chciał jednak wykorzystać ten incydent propagandowo.
