Pojazdy będą mieć oczywiście ogrzewanie, klimatyzację, a także system informacji pasażerskiej. Pierwszych sześć NesoBusów dotrze do Rzeszowa w ciągu 42 tygodni od podpisania umowy. W sumie będzie ich w mieście 20.
Rzeszów. Podpisano umowę na 20 autobusów wodorowych NesoBus
Nowe autobusy w Rzeszowie będą wykorzystywać do napędu energię elektryczną wytworzoną ze sprężonego wodoru w zainstalowanych w pojazdach ogniwach paliwowych i odzyskiwać energię z hamowania. Ich tankowanie zajmuje tylko 15 minut – to kilkukrotnie szybciej niż ładowanie autobusu elektrycznego.
– To w Rzeszowie historyczny moment – przyznał Konrad Fijołek, prezydent miasta. – Na naszych ulicach pojawią się autobusy napędzane wodorem, a więc najczystszym, zeroemisyjnym paliwem.
Prezydent Rzeszowa wyjaśnił, że w pierwszych miesiącach korzystania z autobusów wodorowych miasto będzie korzystać z mobilnych stacji tankowania wodoru. W stolicy Podkarpacia mają powstać jednak trzy miejsca stacjonarnego tego paliwa, z czego dwie już w 2026 r.
NesoBus to polska marka autobusów wodorowych, które produkowane są w fabryce w Świdniku. Pojazdy przejeżdżają minimum 350 kilometrów na jednym tankowaniu. Autobusy dla Rzeszowa będą objęte 6-letnią gwarancją na całość konstrukcji.
Autobusy wodorowe, które trafią do Rzeszowa będą mieć od 11,5 do 12,5 metra długości, szerokość do 2,55 metra oraz wysokość do 3,4 metra. Minimalna liczba miejsc to 77, w tym co najmniej 25 miejsc siedzących.
Autobusy elektryczne z napędem wodorowym nie emitują kompletnie żadnych zanieczyszczeń podczas eksploatacji. Jedynym efektem ubocznym jest para wodna. Ponadto emisja hałasu jest nieporównywalnie mniejsza od autobusów konwencjonalnych, które w większości jeżdżą po polskich miastach
Zakup autobusów o wartości 82,5 mln zł jest współfinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Umowa między Rzeszowem a NFOŚiGW zakłada dofinansowanie na kwotę 69,6 mln zł.
Fabryka autobusów wodorowych w Świdniku wyprodukowała i dostarczyła dotychczas łącznie ponad 40 NesoBusów. Jeżdżą one już po ulicach Rybnika (20 sztuk), Gdańska (10 sztuk), Konina (5 sztuk) i Chełma (5 sztuk), a zakontraktowanych bądź w realizacji jest kolejnych kilkadziesiąt pojazdów dla różnych miast. Testowo mogli już z nich korzystać mieszkańcy m.in. Warszawy, Wrocławia, Szczecina czy Lublina.
