Niemiecki sektor motoryzacyjny pod kreską. Spadają obroty i zyski gigantów, a Chiny i konkurencja zza oceanu zyskują przewagę.
„Coraz mniejsze obroty i zyski. W porównaniu z globalną konkurencją niemieccy producenci samochodów radzą sobie coraz gorzej” – pisze „Deutsche Welle” („DW”).
Niemiecka branża motoryzacyjna – obroty i zyski spadają
Powołując się na wyliczenia firmy konsultingowej EY, niemiecki serwis wskazuje, że choć obroty 16 wiodących producentów samochodów na świecie wzrosły w ubiegłym roku o 1,6 procenta, to trzej czołowi niemieccy producenci – VW, BMW i Mercedes-Benz, odnotowali łącznie spadek obrotów o 2,8 procenta.
„Niemieckie firmy wypadły również słabo pod względem zysków: Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW odnotowały spadek zysków łącznie o 27 procent w 2024 roku” – podaje DW, powołując się na dane firmy EY.
Niemcy żegnają się z czołówką
„Mercedes-Benz, Stellantis i BMW jeszcze w 2023 r. byli producentami samochodów o najwyższych marżach na świecie. Mercedes-Benz jest teraz na czwartym miejscu, BMW na szóstym, a Stellantis na 15. miejscu, podczas gdy Kia, Suzuki i Toyota zajmują czołowe miejsca pod względem marży w 2024 roku. Volkswagen pozostał bez zmian na dziesiątym miejscu” – pisze „DW”.
O problemach niemieckiej branży motoryzacyjnej mówi się od dawna.
– Sprawy nie układają się obecnie dobrze dla niemieckich producentów samochodów. Sprzedaż jest słaba, wysokie inwestycje w elektromobilność nie są amortyzowane, ponieważ popyt nie jest tak silny, jak oczekiwano – wyjaśnia, cytowany przez „DW”, ekspert EY Constantin Gall.
Zdaniem serwisu, przyczyną trudnej sytuacji, w jakiej znalazł się sektor, jest m.in. dynamika chińskiego rynku, który ma kluczowe znaczenie dla niemieckich producentów samochodów.
„Według raportu ogólna sprzedaż wszystkich badanych firm w Chinach spadła o dwanaście procent, a niemieckich producentów samochodów o dziesięć procent” – podaje „DW”.
