PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w kraju. Planowane wydatki sięgają 16 miliardów złotych, z czego znaczna część dotyczy remontów i modernizacji na terenie Warszawy. Szczególnie istotnym projektem jest przebudowa tunelu linii średnicowej, który wymaga kompleksowych prac ze względu na zły stan techniczny.
Koszty inwestycji
Jak poinformował prezes PKP Piotr Wyborski, spółka planuje wydać w 2025 roku łącznie 11 miliardów złotych. To wynik wieloletnich zaległości – przez ostatnie dwa lata nie ogłaszano dużych przetargów. W ciągu ostatnich 14 miesięcy ogłoszono jednak przetargi o łącznej wartości 30 miliardów złotych.
Wśród projektów, które są już w realizacji lub w przygotowaniu, znajduje się m.in. modernizacja odcinka Wawer–Otwock. Przetarg na to zadanie został ogłoszony w ubiegłym roku, a obecnie trwa wybór wykonawcy. Prace mają ruszyć pod koniec 2025 lub na początku 2026 roku.
Przebudowa dworca
Kolejną planowaną inwestycją jest przebudowa dworca Warszawa Wschodnia. Przetarg ma zostać ogłoszony w drugiej połowie 2025 roku, a wykonawca zostanie wyłoniony w 2026 roku. Prace potrwają od 2027 do 2029 roku. Dopiero po ich zakończeniu PKP planuje rozpocząć modernizację warszawskiej linii średnicowej – nie wcześniej niż w 2030 roku.
Spółka prowadzi obecnie konsultacje z władzami Warszawy i organizacjami społecznymi w sprawie projektu przebudowy. Uzgodnienia dotyczą zarówno samej linii, jak i terenów przylegających – m.in. w rejonie Dworca Centralnego, Warszawy Śródmieście oraz ulicy Towarowej.
Modernizacja tunelu średnicowego obejmie zarówno połączenia dalekobieżne, jak i podmiejskie. Ze względu na zły stan techniczny konstrukcji, konieczne może być zastosowanie metody odkrywkowej, co oznacza poważne utrudnienia dla mieszkańców stolicy. Remont będzie prowadzony etapami i stanie się jednym z kluczowych projektów kolejowych w nadchodzącej dekadzie.
