Poseł KO i doradca MON walczą o przebieg kluczowej drogi. „W razie wojny powstanie korek”

Pierwszy z nich to zespół parlamentarny posła KO Stanisława Lamczyka. Drugi — zespół działający przy doradcy ministra obrony narodowej Macieju Samsonowiczu. — Ten zespół przy MON-ie twierdzi, że zależy mu na tym, żeby uwzględnić hipotetyczną sytuację wojenną. Czyli: jeżeli mamy wojnę na naszej wschodniej granicy, to ze wschodu na zachód przemieszczają się tysiące uchodźców przez całą Polskę. W tym czasie z północy, z państw nadbałtyckich, przypływa pomoc do któregoś z naszych portów — opisuje Gierszewski.

Kluczowy problem według zespołu z MON to potencjalna kolizja tych dwóch strumieni. W opisywanym scenariuszu kolejnym krokiem jest przewiezienie pomocy na południe i rozlokowanie jej po całym kraju. Nie będzie to możliwe, jeśli transporty utkną w korkach stworzonych przez uchodźców. — Trzeba tak wytyczyć drogę z północy — właśnie tę Via Pomerania — żeby taką sytuację uwzględniała — mówi Gierszewski.

Jak zaznacza, ten projekt nie jest luźną koncepcją urzędników: — Co bardzo ważne, został on zatwierdzony przez Sztab Generalny Wojska Polskiego.

Tymczasem zespół parlamentarny posła Lamczyka odrzuca te rekomendacje. — Zespół parlamentarny stwierdził, że oni wytyczą własne drogi i wcale nie muszą patrzeć na te rekomendacje MON-owskie. Dlatego, że to są tylko rekomendacje MON-owskie. One nie przeszły przez rząd — opowiada Gierszewski.

— No i zespół posła Stanisława Lamczyka napisał właśnie taki raport. A właściwie napisał to pracownik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na urlopie — ciągnie dziennikarz. — Potem się okazało, że Generalna Dróg Krajowych Generalna odcina się od tego raportu i mówi, że ten pracownik robił to po godzinach (…). Więc powstała taka dosyć dziwna sytuacja, że na stronie sejmowej wisi raport, jest podpisany, ale właściwie to nie wiadomo, kto za tym wszystkim stoi — mówi Gierszewski.

To jednak nie koniec niejasności. — Jak rozmawiałem z posłami z tego zespołu, to najpierw mówili, że jakaś fundacja to miała sfinansować, ale potem właściwie to nie. Więc dosyć dziwny sposób powstania raportu i jego sfinansowania. Niemniej poseł Lamczyk tym raportem się posługuje — podsumowuje Gierszewski.

Na domiar złego spór przeniósł się na poziom polityczny. Poseł Lamczyk zaczął atakować drugi zespół. — Twierdził, że to jest wymyślone przez PSL tylko na potrzeby kampanii wyborczej — bo minister obrony narodowej jest z PSL-u. Że ratują sobie tylko sondaże i w ogóle to jest manipulacja — relacjonuje Gierszewski.

Co na to zespół z MON? — Druga strona odpowiada, że dokument MON-owski zatwierdził Sztab Generalny. No i pyta, jak to było, że ten ekspert na urlopie, bez poświadczeń bezpieczeństwa, opracował przebiegi drogi o znaczeniu obronnym, która ma znaczenie dla wojska? I kto właściwie zapłacił za to opracowanie? A doradca ministra obrony Maciej Samsonowicz nawet napisał: „Lokalne media sygnalizują wątki właścicielsko gruntowe powiązane z tym opracowaniem, co rodzi pytanie o bezstronność tego opracowania” — wskazuje Gierszewski.

— Właśnie, zawsze jak widzę taką historię, to się zastanawiam, kto kupił działeczkę i gdzie leży ta działeczka (…) I jakoś bardziej wierzę w to, że MON wymyślił sobie nieprzypadkowy przebieg tej drogi — komentuje Dominika Długosz.

„W związku ze śledztwem”

Ona jest czołową dziennikarką polityczną, on — uznanym reporterem śledczym. Prywatnie Dominika Długosz i Mariusz Gierszewski są małżeństwem z niemal 20-letnim stażem, a teraz łączą siły również jako współprowadzący podcast „W związku ze śledztwem”.

Nowe odcinki podcastu będą ukazywać się w każdy wtorkowy wieczór na stronie Newsweek.pl, w aplikacji Onet Audio, a także na kanałach Radia ZET i Newsweek Polska na YouTube.