Tankowiec Cordelia Moon, należący do rosyjskiej „floty cieni”, od tygodnia stoi na kotwicy w pobliżu indyjskiego portu Vadinar. Statek, który pływa pod banderą Panamy, przewozi milion baryłek rosyjskiej ropy pochodzącej od Surgutnieftiegazu – firmy objętej sankcjami USA.
Indie, będące jednym z największych importerów rosyjskiej ropy, postawiły jasne warunki. Od 10 stycznia 2025 r. wstrzymały przyjmowanie ładunków objętych amerykańskimi restrykcjami. Tankowiec, mimo wcześniejszych planów rozładunku, nie uzyskał zgody na wejście do portu.
Indie blokują sankcjonowane dostawy
Indyjski sekretarz ds. ropy naftowej Pankaj Jain potwierdził, że jego kraj nie będzie przyjmować transportów niezgodnych z międzynarodowymi regulacjami. „Dostawca musi zagwarantować, że spełnia nasze wymogi” – stwierdził w rozmowie z agencją Reuters.
Decyzja ta jest wynikiem wcześniejszych ostrzeżeń indyjskich rafinerii wobec rosyjskich dostawców. Przedstawiciele sektora jasno podkreślili, że nie podejmą ryzyka i nie przyjmą żadnych ładunków naruszających sankcje.
Kolejne rosyjskie tankowce w drodze
Tymczasem do portu Vadinar zbliżają się cztery inne tankowce transportujące rosyjski surowiec. Jak podaje portal Safety4sea, Indie mogą stanąć przed kolejnymi dylematami dotyczącymi zgodności dostaw z nowymi zasadami.
Pechowy rejs Cordelia Moon
Tankowiec Cordelia Moon już wcześniej miał problemy podczas transportu rosyjskiej ropy. W październiku 2024 r. został zaatakowany przez rebeliantów Huti na Morzu Czerwonym. Jemeńska grupa bojowa uderzyła w statek dronem morskim, powodując uszkodzenie jednego z pustych zbiorników.
Statek udało się uratować i po naprawie w tureckim porcie Yalova w grudniu, Cordelia Moon ponownie wyruszył w rejs. Jednak podczas przepływu przez Cieśninę Bosfor tankowiec uległ awarii silnika, co doprowadziło do zablokowania całego przejścia. Tureckie władze zmuszone były na kilka godzin całkowicie zamknąć ruch na cieśninie.
Obecnie tankowiec nadal czeka na decyzję indyjskich władz. Jeśli statek nie uzyska zgody na rozładunek, rosyjski surowiec może zostać przekierowany do innego odbiorcy lub wrócić do portu załadunku.
