„Od lat konsekwentnie rozwijamy zrównoważony transport miejski, dbając nie tylko o komfort i wygodę naszych pasażerów, ale i środowisko” – informuje MPK Wrocław.
Wodorowy NesoBus jeździ po Wrocławiu
Dzięki zastosowaniu technologii wodorowej, NesoBus emituje jedynie parę wodną, redukując emisję szkodliwych gazów i zanieczyszczeń – oczyszcza tym samym powietrze.
NesoBus jest wyposażony w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 250 kW i pięć zbiorników na wodór, co pozwala przejechać do 450 km na jednym tankowaniu. Sam proces tankowania trwa tylko 15 minut.
– Podczas testów monitorować będziemy systemy bezpieczeństwa, regulujące ciśnienie i temperaturę oraz czujniki zderzeniowe układu wodorowego – powiedział Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – Wnętrze pojazdu oferuje najwyższy komfort dla pasażerów, dużą przestrzeń, klimatyzację, a także przestronną kabinę dla kierującego z regulowanym pulpitem – dodał.
Pierwsze obserwacje pracowników MPK Wrocław wskazują na przewagę autobusów wodorowych przede wszystkim pod kątem zasięgu pojazdów i czasu pracy.
Z testów własnych i obserwacji w innych miastach wiemy, że autobusy wodorowe mają tę przewagę nad autobusami konwencjonalnymi, że mają wydłużony czas pracy i zasięgi nawet do 450 kilometrów, co zwiększa ich efektywność operacyjną i sprawia, że są bardziej odpowiednie do długich tras miejskich.
We Wrocławiu ruszyły testy polskiego autobusu na wodór NesoBusPolsat News
Autobus wodorowy NesoBus już dzisiaj wyjechał na linię 142 we Wrocławiu. W kolejnych dniach będzie można go przetestować także na innych trasach.
Pojazd będzie ładowany na stacji tankowania wodoru Neso przy ul. Obornickiej we Wrocławiu – przekazała Katarzyna Piec, członek zarządu spółki PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy.
Pasażerowie autobusu na wodór produkowanego w Świdniku zachwalali przede wszystkim jego nowoczesny wygląd i komfort jazdy. Osoby, które już miały okazję się nim przejechać doceniają także fakt, że pojazd jest polskiej produkcji.
