Coca-Cola HBC dąży do osiągnięcia zerowych emisji netto do 2040 roku. W ramach lokalnej realizacji celu oddział w Polsce i krajach bałtyckich wdraża rozwiązania redukujące emisje bezpośrednie, obejmujące np. flotę własną, ale także i pośrednie, w które wpisuje się m.in. współpraca z dystrybutorami.
Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie od 2017 roku zmniejszyła emisje CO₂ w całym łańcuchu wartości o 37%. To lokalny wkład w realizację celu Grupy Coca-Cola HBC w zakresie zrównoważonego rozwoju – NetZeroBy40, który zakłada osiągnięcie zerowych emisji netto w całym łańcuchu wartości do 2040 roku. Cel, choć ambitny jest osiągalny – szczególnie, że firma stworzyła konkretny plan jego realizacji. Wdrażanie rozwiązań redukujących ślad węglowy odbywa się w każdym obszarze działalności firmy.
Flota Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie to jeden z takich obszarów. Dzięki konsekwentnej wymianie aut na niskoemisyjne, dziś pracownicy firmy w regionie, w tym liczący niemal 800 osób zespół sprzedaży, jeżdżą głównie autami hybrydowymi, elektrycznymi i typu plug-in. Obecnie ponad 93% pojazdów firmy to modele niskoemisyjne, dzięki czemu ślad węglowy wynikający z każdego przejechanego przez samochody firmy kilometra spadł o 14% w porównaniu do 2022 roku. Producent planuje dalszą modernizację floty, by wkrótce wzbogacić ją o kolejne w pełni elektryczne modele.
By dostarczyć produkty na rynek, firma współpracuje z zewnętrznymi partnerami. Emisje CO2 z tych działań wchodzą zatem w Zakres 3 śladu węglowego – czyli, nad którymi firma nie ma pełnej kontroli. Nie oznacza to jednak, że firma nie szuka optymalizacji w tym obszarze. Dla przykładu, aby zmniejszyć ilość emisji związanych z transportem firma cały czas monitoruje i analizuje trasy pokonywane przez dostawców i planuje kolejne tak, by ograniczać liczbę pokonanych kilometrów, a co za tym idzie generowanych emisji CO2. Projekty służące optymalizacji procesów logistycznych obejmują także samą infrastrukturę łańcucha dostaw, a więc magazyny i punkty załadunkowe.
Dla przykładu, do magazynu w Ciemne zostały przeniesione produkty, które wcześniej były składowane w hali zlokalizowanej w miejscowości oddalonej od zakładu o 32 km. Biorąc pod uwagę liczbę poszczególnych kursów z zakładu do magazynu, a następnie z magazynu do klientów w Warszawie, to przeniesienie magazynu pozwoliło na znaczne ograniczenie liczby kilometrów pokonywanych przez dostawców.
Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie testuje także inne rozwiązania, które mogą ograniczać emisje w obszarze dystrybucji. Obecnie pilotażowo wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka, która „wahadłowo” kursuje między zakładem w Staniątkach a najbliższym magazynem. Natomiast już w samym Krakowie, gdzie samochody dostawcze mają ograniczoną możliwość wjazdu na teren Starego Miasta, napoje dostarczają pracownicy z pomocą elektrycznego wózka.
– Jedną z naszych kluczowych wartości w Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie jest „Dostarczać w sposób zrównoważony”. Oznacza to, że zawsze działamy tak, by to co robimy miało pozytywny wpływ na społeczności, którym służymy i jak najmniejszy na środowisko, które nas otacza. W zespole łańcucha dostaw traktujemy tę wartość bardzo dosłownie – bo to my planujemy produkcję i dystrybucję, projektujemy trasy, obliczamy optymalny załadunek aut, częstotliwość ich kursów – krótko mówiąc, dostarczamy napoje na rynek. I musimy każdego dnia myśleć o tym, by wszystkie te akcje były zrównoważone – tłumaczy Ksenija Todić, dyrektorka Łańcucha Dostaw w Coca-Cola HBC Polska i Kraje Bałtyckie.